Thách thức lớn với doanh nghiệp bưu chính
Theo Tổng cục Thống kê, Trung Quốc hiện là đối tác thương mại lớn của Việt Nam, với tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu của Việt Nam với Trung Quốc trong năm 2023 ước đạt 173,2 tỷ USD.
Tuy nhiên, trong kiến nghị gửi tới Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ mới đây, Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam đã đề xuất Chính phủ và các bộ, ngành đẩy mạnh cải cách hơn nữa khâu thủ tục hành chính và đặc biệt là giảm chi phí logistics. Hội này nêu dẫn chứng, chi phí logistics lĩnh vực nông sản Việt Nam rất cao, cao hơn nhiều so với các nước trong khu vực, chẳng hạn như 1 container chuối chi phí logistics chiếm 15,1% giá trị.
Sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử và logistics đang đòi hỏi các doanh nghiệp bưu chính Việt Nam phải nhanh chóng đổi mới, tự động hóa và chú trọng đầu tư phát triển hạ tầng mạng lưới. (Ảnh minh họa: M.Sơn) Những năm vừa qua, mạng lưới bưu chính, chuyển phát đã được phát triển với hệ thống phương tiện, các điểm phục vụ phủ rộng toàn quốc. Bên cạnh 2 doanh nghiệp lớn là Vietnam Post và Viettel Post, nhiều doanh nghiệp khác trên thị trường cũng đã đầu tư phát triển hạ tầng kho bãi, trung tâm khai thác để tổ chức vận chuyển, khai thác và cung ứng dịch vụ.
Ngoài ra, còn có hơn 50.000 doanh nghiệp vận tải và logistics, với phần lớn là doanh nghiệp có quy mô vừa và nhỏ đang thuê hạ tầng để vận hành dịch vụ. Với thực trạng đó, các chuyên gia cho rằng, hạ tầng bưu chính, logistics của các doanh nghiệp trong nước còn manh mún, chưa được tối ưu nên chi phí logistics trong nước cũng như kết nối quốc tế còn cao.
Mặt khác, trong 10 năm tới, logistics và thương mại điện tử được dự báo là một trong những lĩnh vực tăng trưởng nhanh của nền kinh tế. Tại thị trường Việt Nam, các doanh nghiệp logistics và thương mại lớn trên thế giới đều đã có mặt. Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp bưu chính trong nước, nhất là những doanh nghiệp bưu chính truyền thống phải nhanh chóng đổi mới, chuyển đổi số, tự động hóa để tạo ra lợi thế cạnh tranh lâu dài cho chính mình.