Thomas (TJ) Wright thành lập Horizon Aeronautics ở Nam Carolina cùng với đội ngũ kỹ sư và nhà thiết kế giàu kinh nghiệm. Mục tiêu của họ là giới thiệu một phương tiện di chuyển quãng ngắn giống xe trượt tuyết hoạt động nhờ hệ thống lai điện. Tuy nhiên, mẫu xe máy bay dài 2,7 m và rộng 1,2 m đặt ra nhiều thách thức do phương tiện bay ở tầm thấp và chở 2 - 3 hành khách.
Đó là lý do Horizon Aeronautics cộng tác với Aviation, chuyên gia về công nghệ lực đẩy để phát triển giải pháp tiên tiến mang tên Dynamic Variable Pitch (DVP). Công nghệ này cho phép phương tiện lên thẳng đạt tốc độ cao hơn mà không cần sử dụng cơ cấu quay lớn như máy bay trực thăng hoặc các loại máy bay điện cất hạ cánh thẳng đứng (eVTOL) khác. Do mẫu xe máy bay của Horizon Aeronautics cần không gian để chở khách, giải pháp này sẽ giúp loại bỏ những rotor nặng nề và ồn ào.
Các kỹ sư của Blainjett bắt đầu làm việc với nhiều cấu hình rotor có thể tích hợp trên hệ thống truyền động điện và phát triển giải pháp sáng tạo giúp tối đa hóa không gian đồng thời vẫn tạo ra tốc độ cao. Thay thế thiết kế để lộ rotor như eVTOL thông thường, mỗi rotor nhiều cánh được lắp ẩn một nửa trong thân của mẫu xe máy bay. Dựa trên công nghệ DVP, cấu hình rotor kiểu bán cầu khác thường này cho phép sản sinh lực nâng và lực đẩy chỉ với một nửa rotor.
"Khi so sánh công suất đẩy với động cơ turbine và rotor nhỏ hơn, thiết kế của chúng tôi hiệu quả hơn và có mật độ điện cao gấp 2-3 lần. Lực cản khí động cũng giảm khi bay về phía trước", Cary Zachary, chủ tịch của Blainjett, cho biết.
Công ty Horizon Aeronautics đang lên kế hoạch ra mắt nguyên mẫu xe máy bay tích hợp thiết kế rotor bán cầu vào cuối năm 2022. Trong khi đó, Blainjett sẽ tiếp tục thử nghiệm giải pháp cho nhiều ứng dụng khác.
An Khang (Theo Autoevolution)
- Công ty Anh thử nghiệm xe bay ở Dubai